“汽车行业走出了2023年一季度的市场过渡期,二季度形势明显好转,整体来看上半年行业保持稳健发展,国内市场持续恢复,主要经济指标持续向好。”7月11日,中国汽车工业协会副总工程师许海东说。尤其在主动拥抱新能源化、智能化、国际化之后,比亚迪、上汽集团、广汽集团、中通客车、一汽解放等整车上市企业在各自不同的细分赛道跑出了好成绩。比亚迪国内新车单月零售销量近三倍于特斯拉,上汽MG在欧洲市场也成为销量仅次于特斯拉的新能源汽车。
6 月狭义乘用车产量实现 219.5 万辆(同比-0.5%,环比+10.3%),批发销量实现 223.6 万辆(同比+2.1%,环比+11.7%);
其中新能源汽车产量 73.6 万辆(同比+30.3%,环比+9.3%),批发销量实现 76.1 万辆(同比+33.4%,环比+12.1%)。
6 月下旬以来促销总体处于高位,核心来自季度末主机厂冲量给予较多优惠政策,同时部分地方政府配合排放标准切换/刺激消费也进行补贴,新能源下乡、各地车展及消费券发放成效良好。
此外排放标准延期稳定消费者价格预期,观望客户转化较多,市场需求恢复良好。
东吴证券发布研究报告称,聚焦且坚定拥抱汽车“AI 智能化+出海”两条主线。
站在汽车全覆盖比较视角下,该行认为今年汽车行情值得重视的点:电动化逻辑的权重在降低,Q1 行情提升了出海逻辑的权重,Q2 行情正提升了智能化逻辑的权重。
主线一“拥抱 AI+汽车智能化”:整车优选智能化先发优势者(特斯拉+小鹏汽车+华为合作伙伴(赛力斯+江淮等)),智能化加速跟进(理想汽车+比亚迪等)。
零部件优选域控制器(德赛西威+经纬恒润)+冗余执行(伯特利+拓普集团)+软件算法/检测等。
主线二“拥抱汽车出海大时代”:优选技术输出的客车板块(宇通客车+金龙汽车),其次高性价比的重卡板块(中集车辆+中国重汽)+两轮车(雅迪控股等)。